Чип-тюнинг H7 и все что с этим связано

[Admin]

Обсуждаем чип-тюнинг Haval H7.

 

[Vlad Yugra]

А кто нибудь делал?
У меня знакомые сделали на дарго и ф7 .
По их словам динамика улучшилась, скорость увеличилась, а расход уменьшился- прям чудеса
Я вот думаю что на заводе не дураки сидят, и если положено 190 лс , то так и должно быть для двигателя 2л турбо.

Только меня терзают смутные сомнения, почему в Китае на Н7 230 лс и коробка 9 ступеней. Может там другой двигатель или с нашего тоже можно снять столько лошадок без снижения ресурса.

 

[Vlad Yugra]

Почитал форумы про чип на Дарго, вроде отрицательных отзывов нет. В Ноябре поеду в Тюмень сделаю наверное чип от энтузиастов на 211 лс.. Считаю его более щадящим и оптимальным.

 

[M@rshall]

А кто нибудь делал?
У меня знакомые сделали на дарго и ф7 .
По их словам динамика улучшилась, скорость увеличилась, а расход уменьшился- прям чудеса
Я вот думаю что на заводе не дураки сидят, и если положено 190 лс , то так и должно быть для двигателя 2л турбо.

Только меня терзают смутные сомнения, почему в Китае на Н7 230 лс и коробка 9 ступеней. Может там другой двигатель или с нашего тоже можно снять столько лошадок без снижения ресурса.

Если постоянно максимум выжимать, то и без чипа можно ушатать, а иметь дополнительных лошадей для когда нужно соблазнительно. Вопрос в том, сколько момента имеющаяся у нас коробка может стерпеть.

 

[Ферзь]

238 л.с. с завода, а стэйдж 1 за 250 перевалит

 

[Skeleton]

Поиск наиболее близкого варианта к китайской версии H7 привел к этому. Находил более щадящие версии

Вот, нашел

 

[AlViCh_Perm]

Если постоянно максимум выжимать, то и без чипа можно ушатать, а иметь дополнительных лошадей для когда нужно соблазнительно. Вопрос в том, сколько момента имеющаяся у нас коробка может стерпеть.

Должна стерпеть 400... Скорее всего поэтому в Китае при том же двигателе выше мощность и другая АКПП.

 

[Бенчо]

Двигатель на Haval H7 задушен. Если перепрошить двигатель и робота, соскочит ли гарантия?

 

[AlViCh_Perm]

Если поймут что прошит - да!

 

[Ферзь]

Я думаю что его не кто не душил. Ему "поставили" ограничитель только и всего. Что бы снизить нагрузку. В реальной жизни не чего не поменялось. Как ездил так и едет. Могу даже заехать с чипонутым на "стандарте" и приедем +/- одинаково. Потому что максимальная мощность обычно больше 5500 об/мин, а реальная эксплуатация ну 4000 об/мин. Нормальные люди не крутят под 6000, поэтому и смысла в чипе нет. Большая мощность это всё маркетинг, реально важнее эластичность. А это как раз средние обороты, которые не кто не трогал.
Вот пример похожего на наш движка с ограничителем на 320 Нм, одинаковый момент во всем диапазоне нормальной эксплуатации. Что тут плохого? Я вижу только плюсы. Мощность определяет максимальную скорость и способность поддерживать разгон на высоких оборотах 5000-6500 (там где график мощности пересекает момент). Оно вам часто надо или внезапно перстало хватать? Зато, на низких оборотах (1500–4000 об/мин) двигатель имеет постоянную высокую тягу без необходимости «раскручивать» двигатель, без необходимости переходить на повышенную передачу при обгоне, обгоны без потери тяги — при одинаковом моменте автомобиль легко трогается, уверенно разгоняется в городе, хорошо тянет в гору (не нужно понижать передачу).

 

[ProvoRus]

А кто нибудь делал?
У меня знакомые сделали на дарго и ф7 .
По их словам динамика улучшилась, скорость увеличилась, а расход уменьшился- прям чудеса
Я вот думаю что на заводе не дураки сидят, и если положено 190 лс , то так и должно быть для двигателя 2л турбо.

Только меня терзают смутные сомнения, почему в Китае на Н7 230 лс и коробка 9 ступеней. Может там другой двигатель или с нашего тоже можно снять столько лошадок без снижения ресурса.

Дарго с тем же мотором и РКПП прекрасно принял прошивку от Энтузиастов.

У менеджера автосалона Haval в статуcе регулярно появляется - чипуем, приезжайте и на конторке в салоне буклетик с такой же рекламкой

 

[ProvoRus]

Должна стерпеть 400... Скорее всего поэтому в Китае при том же двигателе выше мощность и другая АКПП.

В свежем ОТТС на H7 №ТС RU Е-RU.МТ02.01236.Р2 указана комплектация РКПП HYT7DCT1-A02 и HYT7DCT2-A02 для переднего и полного привода соответственно с двигателем GW4N20 (192 л.с. 320 Н*м), HYT7DCT2-A02 с двигателем GW4N20A (231 л.с. 380 Н*м).

200-400 Ньютон-метров заявляется рабочий диапазон тяги.