Болтаем обо всем (разговоры на любые темы)

[Admin]

Кому хочется поболтать - добро пожаловать!

 

[Товарищ инженер]

Ну вот сгонял на юга. Горы, реки, море. Машинкой очень довольны с супругой. Так кайфово гоняли только на БМВ и Эконолайне.
Я поставил проставки под пружины, перед 2см (даёт при подъёме 3,5 см), зад 4 см (даёт 4 см))) ).
Машинку брали именно Элит, меньше приблуд и панорамы нет, кузов прочнее. Колёсики МТ 245/70/17.
Приподнял встроенный органайзер на 10см, в машине всё равно не спим, а убрать можно побольше.
И почему это он должен через год начать ломаться?)))) GWM очень хорошо себя зарекомендовали. Старые пикапы до сих пор гоняют.

Что за проставки и зачем они ?

 

[Андрей H5]

Чтобы повысить клиренс,зачем же ещё))). Лифт комплект готовый кусается,а у дилера воще ценник пипец. Вот и решил "колхоз" тюнинг сделать. Это же все же полноценный внедорожник и использовать его надо по назначению. Зачем рамная машина на асфальте? Прошёл по Пшаде везде,где на Паджерике,Крузаке,Дискаре,и двух Патриках проходил. Конечно пару раз чиркнул днищем,но не смертельно. Зато кайф,там нам в своё время один джипер рассказал про это место и мы стараемся каждый год,не зависимо от места отдыха,на денёк туда рванут. Сидишь с шашлычком в горах на горной реке,с большой заводью и не кого,они туда людей не катают. Плавает и пьёшь эту воду.
Вот поеду на первое ТО и если дилер ничего не предъявит то буду думать как ещё на пару - тройку см ещё приподнять.

 

[Товарищ инженер]

С такой длиной базой лифтовать и лифтовать...

 

[Андрей H5]

Нет знаешь,я очень удивился как он всё проходит. Мы тут до юга несколько раз в лес гоняли по грибы в Анциферова,на р. Нерская если знаешь. Я поначалу аккуратно всё переваливал а потом как на обычном внедорожнике,шустренько,просто замечательно,а главное мягенько.

 

[Товарищ инженер]

Хороший аппарат, но нет автоматической муфты передок подключать или дифференциала, у нас в Тольятти полно колец и зимой не очень хорошо чистят. Был у меня 80-й крузак парттайм, зимой не очень удобно, всё время дёргал ручку передок включал/выключал.

 

[Андрей H5]

Товарищ инженер, настоящему внедорожники муфта не нужна,это зло для него))))
Зимой надо смотреть как блокировка будет срабатывать. У нас до него был Патрик на АКПП с заводской блокировкой,так она так изумительно срабатывала,что зимой перед не включал. Вот в 15 году,когда первый раз рискнули купить Патрик,там не было само блока,и все зымы я как включал перед,так и не выключал до конца зимы. Он был у нас два года и ни чего не случилось,а то всё пишут нельзя нельзя. На Эксплорере тоже так делал. Вот на Эскалайте самоблок срабатывал с задержкой,машина уже в занос начинала уходить,так что и там частенько включал перед и гонял так.
Но думаю всё должно быть хорошо,так как лесную грязную дорогу вдоль Нерской я на 90% прохожу на задке. На югах по пляжу и крутых подъёмах тоже перед не включал,только когда по реке ехал.
Самоблок срабатывает адекватно.

 

[Товарищ инженер]

Самоблок опасная штуковина, у меня приятель кувыркнулся на шевике на трассе лёд/асфальт

 

[Андрей H5]

Ну не знаю дружище. Я уже очень давно состоял в разных внедорожных клубах и такого не слышал.
А вообще первый раз я столкнулся с самоблоком в 1998 году,у нас была Вольво 960, заднеприводный седан. Сам понимаешь,в те года мало у кого были машины с блоком в заднем мосту и уж тем более на полном приводе. Зимой со светофоров я уезжал первым))))
В Н5 стоит очень отличная,стара,проверенная блокировка,и что бы из за неё кто то куда-то улетел я не слышал. Такая стояла у меня на Шеви Астро,но он правда 4 вд был и стояла на заднеприводном Эконолайне (консервация), ну совсем ни каких проблем зимой. Вот надеюсь тут будет также.
Ну а если вдруг не так,то нажать кнопочку проблем не вижу. Причём я уже испытал включить её на скорости 90 на песке, всё включилось,ни какого удара и оповещения об ошибке не было,разогнал до 100 и выключил, всё ок.
Скажем так,если тебе нужен именно внедорожник,то муфта зло. А если ты 90% гоняет по асфальту и редко выезжает на пересечёнку то можно и муфту тогда.
Я сам больше люблю задний привод.
И работаю на фурах,так что это моё)))

 

[Товарищ инженер]

Многодисковая муфта на Форде экспедишене нормально работает, но никакой парттайм не сравнится на глубоком снегу с фултаймом . У меня в городе перед домом небольшой пустырёк и когда все места заняты , я на нём паркуюсь , до февраля прикатываю и потом норм . Го в марте снег рыхлеет и на парт-тайме я при выкручивании руля проваливался из-за того, что внутреннее обычно пробуксовывает , а когда купил секвойю с фултаймом как у прадика , то всё наладилось - на развороте больше не проваливается , все колёса не срываются . Я ходил вокруг Н5 , облизывался , даже на тесдрайве порулил , погонял классная тачка , даже примеривался в багажник лавку поставить ( иногда по 5 -6 детей на тренировки вожу ) , но отсутствие дифференциала как серпом по бубенчикам . Купил с горя жене Н7 , это космос , европейцы больше в нашей стране ничего продать не смогут .

 

[Андрей H5]

Поставил диски от Танка 300 на 36-ом вылете. Примерил "0", торчат сильно даже с моими накладками в 2,5 см.