Haval H9 и GAC GS8 - два разных по своей природе автомобиля, рамный внедорожник с блокировками и понижайкой в нашем сравнительном тесте против большого 3-рядного вседорожника. Оба успешно продаются на российском рынке и близки по цене:
Хавал H9 2026 модельного года стоит 4 799 000 - 5 299 000 руб. (РРЦ), а за GAC GS8 в комплектации Traveller просят 5 349 000 руб. (с учетом всех скидок - 4 949 000 руб.).
Автомобили схожи и по размерам: H9 имеет габариты 4950×1976×1930 мм (д/ш/в) при колесной базе в 2850 мм, а ГАК GS8 Traveller - 5110x1976x1780 мм (база - 2920 мм).
Под капотом обновленного Haval H9 - 2,0-литровый бензиновый турбомотор отдачей 218 л. с. и 380 Нм (дизель с обновлением ушел) в сочетании с классическим 8-ступенчатым гидромеханическим автоматом и полным приводом Torque-on-Demand, с блокировками и понижающим рядом.
У GAC GS8 - 2,0-литровый бензиновый турбо на 231 л. с. и 380 Нм, который работает в связке с 8-ступенчатым автоматом Aisin. Привод - полный.
Haval H9 и GAC GS8 Traveller мы сравнили в городе, вывезли на бездорожье в песчаный карьер, а также проверили в тестах на эстакаде и роликах, где оценили ходы подвески, жесткость кузова и корректность работы полноприводной трансмиссии.
Комплектация Traveller дороже стандартного кроссовера сразу на 800 000 руб. (рекомендованные цены на GS8 стартуют с 4 549 000 руб.), и это на 550 тыс. руб. дороже самого доступного Haval H9 2026 модельного года.
Где реальная разница в цене, насколько комфортно чувствуют себя оба автомобиля в городских условиях и вне дорог, и что получает покупатель каждой из моделей?
Смотрите во всех подробностях прямо сейчас на AutoMPS - разобрали GAC GS8 Traveller и Haval H9 «по косточкам».
Тест на расход топлива обновленного Haval H9 по нашей фирменной методике посмотреть можно здесь.
Результаты всех протестированных автомобилей на эстакаде, с индексом RTI, - в таблице по ссылке: https://disk.yandex.ru/i/89H4a9eyK_knoA
Хронометраж видео:
00:00 Приветствие, представление автомобилей
01:04 Технические характеристики
02:04 Ходы подвески и жесткость кузова
10:01 Дорожный просвет
11:44 Тест на роликах
18:30 За рулем, езда в городе
18:56 Оснащение, эргономика и комфорт
24:35 Динамика: разгон от 0 до 100 км/ч
25:46 Бездорожье
33:18 Задний ряд
42:02 Багажник, трансформация салона
47:24 Подведение итогов
